汽车在使用过程中由于各种事故容易使车身的涂层产生各种损伤，影响车体的外观，严重时甚至引起车体生锈影响汽车使用寿命。因此，车辆涂层在产生破坏后需要进行修补，而修补涂料的施工非常麻烦，并且修补涂料与原厂涂料的色差一直是较难解决的问题之一。因而，近年来自修复汽车涂料应运而生。许多大型车企与涂料公司在这一领域投入大量研发力量进行攻关，近年来也取得显著成效。

目前，市场上有一项创新的汽车涂料技术：车体擦伤复原涂料技术。它的原理是在常规的透明清漆中添加了特殊高弹性树脂，使漆面柔软性、树脂黏合密度以及强韧性得以大幅度提高，特殊树脂的原料是氨基甲酸酯丙烯。它的作用是当涂料表面受热后，高弹性树脂变软并填满划伤处的凹痕，就是我们所说的划痕自修复功能。

汽车喷漆一般要经过喷漆前处理、电脉冲喷涂、中涂、面漆以及清漆5道工序。其中清漆是一层透明的光亮涂料，作为zui后一道工序喷涂在全车表面以使漆面平整光亮并减少紫外线长期照射使面漆变色的影响。目前，这项技术与此前的涂装相比，可将轻微擦伤等降至1/5的程度，即使出现某种程度的擦伤，在经过一段时间后，几乎恢复至擦伤之前的状态。若要加快这个过程可用热水或热风对此区域进行加热。

汽车涂膜在长期的使用过程中由于受到物理冲击、温度交变、老化等因素的影响，容易在内部形成微裂纹，埋植于涂料内部的自修复微胶囊受外力破裂，释放出来的芯材无需催化剂可直接与空气中的氧气发生交联聚合反应，修补微裂纹以防止金属表面的进一步腐蚀，可广泛应用于汽车工业防腐涂膜的自修复。

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