改性塑料，是指在通用塑料和工程塑料的基础上，经过填充、共混、增强等方法加工改性，提高了阻燃性、强度、抗冲击性、韧性等方面的性能的塑料制品。改性塑料在汽车工业中的应用始于20世纪50年代。由于1kg塑料可以替代2-3kg钢等更重的材料，而汽车自重每下降10%，油耗可以降低6%-8%。所以增加塑料在汽车中的用量可以降低整车成本、重量，并达到节能效果。

自20世纪70年代开始，塑料占汽车自重的比例不断提高。随着改性技术的发展，凭借着低成本、高性能的明显优势，改性塑料在汽车中的应用，从初始的内饰件逐步发展到外饰件、发动机周边部件等，应用范围不断扩大，截至2012年，其在汽车中的应用领域已经扩展至14个领域。

从汽车用改性塑料占比来看，目前改性PP是汽车用改性塑料应用相当广的细分类别，占到46%;其次是改性PA，占比约为8%。其余细分产品的占比均相对较小。

根据近几年的车用改性塑料的市场需求规模以及汽车产量数据可以看出，目前国内单车改性塑料的用量已经达到150千克/车。据前瞻产业研究院统计，我国汽车改性塑料的市场需求量在350-500万吨之间。

目前中国有上千家企业从事改性塑料生产的企业，但规模以上企业(产能超过3000吨)只有70余家，从产能上看，国内企业占据73%左右，国外或合资企业占比约为27%，但从市场占有率情况来看，国内企业市场占有率仅为30%，而国外企业市场占有率高达70%。

根据中国汽车行业协会的统计数据显示，2005-2016年，我国汽车产量由570.8万辆增长至2811.9万辆，复合增速为15.60%。预计到2022年，我国汽车的产量在4000万辆左右。而未来随着改性技术的不断提高，其在汽车工业中的应用比率将不断提高，预计2017-2022年汽车改性塑料需求总量增速将在6%左右，到2022年，汽车用改性塑料需求总量将超640万吨。

中国也是全球zui大的新能源汽车市场，2016年新能源乘用车销量占到全球的43.7%，未来几年将以每年40%左右的速度增长，到2020年产量将达到200万辆，新能源汽车对轻量化技术的依赖更大，因此国内汽车改性塑料用量将会出现大幅增长。

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