随着科技的进步，生活水平的提高，高分子材料尤其合成高分子：如塑料、橡胶等在人们生活中的地位越来越重要，其应用呈现逐年扩大的趋势。但是大多有机高分子材料具有空气中不同程度的易燃的特性，为了实现其在军用、航天、交通、电力及民用等诸多行业的应用，对其进行阻燃改性成为新的课题。目前比较理想的对塑料阻燃改性方法往往是通过加入阻燃剂或阻燃母料之类的产品提高塑料的防火性能。

5月4日至5日，南方航空护林总站保山站在长岭岗直升机场开展直升机吊桶高分子凝胶阻燃剂加注飞行试验，南航总站总工程师周万书、中国民航飞行学院教授谢佳雨和海直通航公司领导现场指导试验，航站全体业务人员及K-32直升机组人员参加。根据南航总站要求，保山站成立飞行试验领导小组，明确试验人员职责和分工，认真组织业务人员、K-32机组和设备研发专家，对加注飞行试验反复讨论并形成试验方案。试验采取不同飞行高度、速度，添加不同剂量、不同场地及模拟林间火场扑救等方式进行。试验共飞行2架次，洒水10桶约30吨，添加灭火剂48公斤。

试验结束后，保山站站长杜小红主持召开了飞行试验总结分析会，参与试验人员从方案设计、飞行技术、药剂添加、设备的使用及今后航空灭火实战应用等方面进行了讨论分析。

周万书充分肯定了本次试验取得的成果，他指出直升机吊桶添加阻燃剂试验取得成功，达到了预期目的，离应用到扑火实战中又向前迈出了关键一步。他要求要认真统计分析试验数据，总结试验成果，尽快形成试验报告。周万书强调：一要进一步改进和完善阻燃添加注系统，药剂罐体要小型化、安装要便捷化，要确保控制系统的稳定性；二要积极协调阻燃剂生产厂家，在保证阻燃效力不减前提下，将阻燃剂进一步浓缩化、速融化，并降低其价格；三要进一步加强试验，探索在河流取水时对添加设备影响，取水结束后添加阻燃剂时机和飞行员与观察员配合程序，很好平飞速度，抛洒阻燃剂灭火时飞行高度、速度及风向、风速影响，返场降落吊桶接地等相关技术。

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