生产阻燃材料的厂商都知道，UL阻燃标准是检验材料阻燃性能的一种大众标准，但因为是美国制定的通用标准，在被应用到中国之后，国内很多人对其标准的理解的各有不同造成了一些误解，使得标准的推广和执行都有很大的影响。可以这样说，每个厂都可能会有自己的一套阻燃母粒的阻燃标准，这样就会给上游及下游的厂家带来了大大的不便。

常见的阻燃“V0”级的三大误区：

误区一：V0有滴落说成V0级。很多厂家在第一次购买或者选择阻燃剂的时候，对于要达到的阻燃要求都不是有很清楚的概念，可能觉得V0等级是most高的标准，认为就应该达到。实际上很多产品的要求只需要达到“滴落自熄”后就能达到产品要求，而按照标准来看的话，学术上会称之为V2级别。

误区二：离火自熄才是达到V0级。很多国内小型的注塑厂家评判材料是否阻燃的标准只有一种：离火自熄。也就是普通说的“材料不能被点燃”，一旦有燃烧，他们便会评为“阻燃不够”。导致这种误区存在的原因是完全不理解标准，只道听途说的点10秒不能引燃，并且不管你如何解释，只认自己的标准。

误区三：UL黄卡认证中只有本色的为V0级，而有些厂家再给客户的产品中，不论做什么颜色都可宣称V0级，出现这种问题是对UL标准解读不细致而导致的。虽然有可能本色材料能达到V0级且别的颜色产品也能达到，但这也只是可能，并非全部。材料不同，阻燃体系不同，颜色的影响程度更不相同，如铁红对阻燃有相当的影响，一朋友在做UL黄卡全系列认证时，本色、白色、黑色全都通过V0级，但独独卡在红色上，排查原因原来是铁红在做怪，而换用有机染料就没有问题。